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Lecture par Robert Mornet de récits de voyageurs illustres de la barque de poste comme Thomas Jefferson. Samedi 12 à 17 heures, Port Saint-Sauveur. Conférences «Histoire de la barque de poste» par Michel Sicard et Robert Mornet et «Le canal oublié» par Axelle Raynaud, à 15 heures dimanche 13 septembre à la Chapelle des Bateliers, 10-12 Port Saint-Sauveur. Exposition de maquettes de barques de poste, du 7 au 25 septembre, Capitainerie du Port Saint-Sauveur. Infos Pratiques Date: 08 sept. au 14 sept.

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Publié le 19/07/2015 à 06:56 Dernier portrait de notre série sur le canal du Midi, aujourd'hui, où l'on retrouve Robert Mornet, à Agde, avant sa remontée vers Sallèles d'Aude où il sera ce dimanche à bord du Cairol, sa fameuse barque de poste. Agde. Ici s'achève la balade. Enfin presque. Car une fois admirée l'écluse ronde et ses trois portes distribuant le trafic vers Béziers, l'étang de Thau et l'Hérault, il est impossible de ne pas pousser jusqu'au bout. Aux Onglous, à Marseillan, où s'achève le canal du Midi, où se devine Sète, là-bas, où les bateaux s'échangent des nouvelles de l'Atlantique et de la Méditerranée. Où le fantôme de Riquet qui avait posé là la première borne de son canal vous dit… «Au fait, tu n'as pas oublé de passer au Somail? Ni aux ouvrages du Libron? Parce que tu sais, tout le monde connaît l'exploit du tunnel du Malpas, l'escalier d'écluses de Fonsérannes et ses neuf portes, à Béziers. Mais ma chapelle? Et ce qu'ont construit aussi mes successeurs? » L'ouvrage méconnu du Libron, donc, à deux pas d'Agde en l'occurrence… Digne fils de Jean-Polycarpe, Urbain Maguès les a réalisés en 1858.

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Le service de transport à passagers sur le canal du Midi, mis en place à partir de 1673 près de Toulouse, est définitivement supplanté par le chemin de fer en 1858. Son histoire. Pendant près de deux siècles, la barque de poste est indissociable de l'activité du canal du Midi. Ce service de transport à passagers, qui sert aussi de transport pour le courrier, est une alternative durable et sécurisée aux chemins caillouteux et souvent mal fréquentés d'un Languedoc enclavé. Sur une idée du concepteur du Canal du Midi Après six ans de travaux, alors que les premiers tronçons du canal sont à ses extrémités en voie d'achèvement (entre la mise en eau du canal entre Toulouse et le seuil de Naurouze et les excavations de l'étang de Thau à Béziers), Pierre-Paul Riquet, son concepteur, pense déjà aux premières barques de poste. > LIRE AUSSI: Pierre-Paul Riquet, retour sur la vie du bâtisseur du canal du Midi Le 27 mars 1673, il commande à l'ingénieur Pierre Roux et à ses hommes, les premières unités qui sont fabriquées à Gardouch, au sud-est de Toulouse et à Laval, près de Quillan (Aude), comme l'explique en détail Jean-Michel Sicard, un professeur d'anglais à la retraite, qui a consacré un ouvrage éponyme sur le sujet (Empreinte éditions).

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Un petit film de Roger Closset de 2016, vidéaste belge, intitulé « J'ai rencontré Robert Mornet ». Autres vidéos sur cette embarcation:

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), mais des passagers, et sur le Canal du Midi, ça se passait entre Toulouse, Agde et Sète. Cette voie de communication était bien plus rapide que la diligence. Cela a duré jusqu'à l'avènement du chemin de fer à partir du milieu du XIXème siècle. Le terme « poste » correspondait à une unité de mesure. En proue de l'embarcation se trouvait la première classe, puis la seconde classe. La poupe était dotée d'un toilette, comme vous pouvez le voir ci dessous (version jour et version nuit). Il faillait 4 jours pour relier Toulouse à Agde mais les passagers transitaient d'une embarcation à l'autre à partir d'une écluse à bassins triples, aux dînées et aux couchées, cela afin d'économiser de l'eau. Les bagages, placés au dessus étaient chargés et déchargés autant de fois que nécessaire. Dans le sens Toulouse-Agde, le départ se faisait au port, pour atteindre l'écluse de Négra, la première dînée, puis l'écluse de Saint-Roch, à Castelnaudary, pour la première couchée. L'écluse de Béteille, marquait l'arrêt de la seconde dînée, l'écluse de Trèbes, la couchée, La Redorte, pour la troisième dînée, Le Somail, pour la couchée, l'escalier d'écluses de Fonsérannes à Béziers, pour la quatrième dînée et enfin, Agde, pour la dernière couchée.

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20 octobre 2014 Insolite 5, 780 Vues Le J'ade est un yacht luxueux de 60 mètres qui possède une particularité unique à l'heure actuelle: un garage flottant! C'est à dire que son annexe (un modeste Riva de 8 mètres) peut littéralement rentrer à l'intérieur du yacht. Ce garage inondant peut également servir de piscine intérieure (18. Colombus Sport Hybrid 40S : Un superyacht respectueux de l'environnement. 000 litres, rempli ou vidé en 3 minutes chrono), quand l'annexe n'est pas présente. Ce yacht peut accueillir 10 passagers et 13 membres d'équipage.

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Après Mystic, le Nirvana, ou encore l' Ocean Paradise, découvrez un autre superyacht. Il s'agit ici du J'Ade, le nouveau bateau de luxe du bureau CRN Centro Stile. Découvrez en images ce impressionnant yacht doté d'un garage flottant. Imaginé par son propriétaire, puis élaboré et conçu par le bureau CRN Centro Stile, le yacht J'Ade est certainement l'une des plus belles créations de la décennie. Mesurant 60 mètres de long, ce yacht possède quatre ponts. Il peut accueillir 10 invités, sans compter les 13 membres de l'équipage. Ce méga-yacht de 120 mètres est le summum du luxe | Vanity Fair. On y trouve une suite pour le propriétaire, quatre grandes cabines, autant de salle de bain, une spacieuse cuisine, une salle à manger intérieure, une autre extérieure, plusieurs salons, un sauna, un jacuzzi, et un sun deck. Mais ce qui fait de ce yacht un bateau exceptionnel c'est son garage flottant intérieur. Celui-ci peut accueillir un Riva Iséo de huit mètres et peut même servir (à vide) de piscine intérieure. Créée par le Studio Zuccon International Project, la décoration intérieure est luxueuse et raffinée.

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Bien plus qu'un simple gadget, cette cale est un must have pour tout possesseur de Riva. Si toutefois le J'Ade a déjà un propriétaire, vous pouvez commander directement chez CRN cette fonctionnalité pour votre prochain yacht. Le prix est sur demande.

Accueil High-tech Par Albane P · Publié dimanche 22 novembre 2020 à 13h26 Depuis plusieurs années, les constructeurs de yachts essayent toujours de voir les choses plus grandes pour satisfaire au mieux leurs richissimes clients. Et à ce petit jeu-là, l'agence italienne basée à Rome Lazzarini Design Studio est l'une des meilleurs. En effet, cette dernière vient de proposer un concept incroyable: un bateau ultra-luxueux en forme de cygne. Crédit: Lazzarini Design Studio À voir aussi Directement inspiré des dessins animés japonais des années 70 et 80 dixit le principal designer du projet, l'apparence de ce méga yacht est tout simplement unique au monde. Baptisé « Avanguardia » en référence à son style particulièrement osé, ce bijou de technologie mesure 137 mètres et peut abriter jusqu'à 60 personnes avec un confort qui n'a rien à envier aux plus grands palaces. Yacht avec garage design. Par exemple, le navire compte des dizaines de chambres de haut standing, un immense garage pour ranger des véhicules, un héliport, cinq ponts pour profiter d'un bain de soleil et deux piscines.