Tracteur Mc Cormick 533
Après le démontage des organes génant l'accèssibilité aux trompettes, avec le frangin, nous avons procédé au démontage de celles-ci: Mise en place du palan pour soutenir la trompette elle pèse un âne mort!!! En enlevant la première, l'arbre du différentiel est venu avec, donc plus rien pour soutenir le cartère de frein!!! nous avons remis deux vis le temps de déposer la trompette!!! Avis, caractéristiques ih international 533 - Les Tracteurs Rouges. Par contre à l'intérieur un bien triste spectacle... les disques et le mécanisme étaient bien gras de plus une des 2 biellettes actionnant les freins était déconnectée du mécanisme la goupille de l'axe de liaison c'était fait la malle!!! Pour dire, nous ne sommes pas les premiers à démonter, les précédents en remontant ont coincé le fil électrique des clignotants nous avons trouvé le morceau de cable dans le carter des freins!!! Dégraissage de l'ensemble ce sera bien mieux pour remonter, mais l'arbre du différentiel a été marqué par le joint SPI Il va falloir traiter le mal... Grace au forum des tracteurs rouges j'ai déjà des débuts de solution!!!
Tracteur Mc Cormick 533 2
tracteur ih 533 d'occasion..... à 169, 99, quasiment jamais porté! comme neuf!! Possibilité d'envoi.
533 Lieu d'assemblage St Dizier (France) Début de fabrication 1975 Fin 1989 Retour au catalogue MOTEUR Type D-155 Carburant. Cycle Diesel - 4T- injection directe Refroidissement eau Puissance DIN 45 cv SAE 50 Nbre de cylindres 3 Cylindrée 2. 536 cm3 Alésage x course 98. 4 x 111. 1 mm Régime nominal 2. 200 tr/mn Couple maxi 16. 3 Cont réservoir 60 l TRANSMISSION Standard 8 AV - 4 AR Avec doubleur 16 AV - 8 AR Prise de force 540 tr/mn (1000 en option) RELEVAGE Exact Capacité 2. 000 kg Direction hydro option DIMENSIONS 2RM 4RM Longueur 3. 40 m 3. 46 Empattement 2. 07 2. 03 Poids total 2. 700 2. 980 Dim Roues AV 6. 50 x 16 10. Tracteur mc cormick 53.com. 5 x 18 Roues AR 14. 9 x 28 533-SA 2RM 1978 (photo brochure) Commentaire, évolutions: Le 533 sort en 1975 avec le suffixe "SA". Contrairement au 433, la transmission est synchronisée. En 1978, la cabine blanche est reloockée en noir et rouge comme les séries 45 et 55. En 1986, sous les couleurs Case-IH, le suffixe "SA" n'est plus mentionné. En 1987, outre l'appartition de la calandre Case-IH, le tableau de bord devient identique aux 743, 745 et 845.