Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 15/04/2005, 07h31 #5 17/05/2005, 17h02 #6 bouffa Salut tout le monde, C'est vraiment un GRAND problème de ne pas trouver les corrections des concours ( surtout STI)!! Normalement celui qui propose un sujet, propose un corrigé avec! Pourquoi les sites officiels "refusent" de les publier? Système de correction de portée d un phare automobile corrige des failles. Aujourd'hui 17/05/2005, 19h27 #7 Gwyddon Bonjour, en ce qui concerne la physique, pour les filières MP et PC (enfin surtout MP) il y a le site suivant: On y trouve surtout des sujets/corrigés de l'X, Mines, CCP, Centrale et un peu d'ENS. Mais sinon il n'y a rien que j'ai pu trouver sur le net, il faudrait faire une recherche ftp pour trouver des serveurs de l'UPS en physique A quitté FuturaSciences. Merci de ne PAS me contacter par MP. 20/12/2005, 14h58 #8 {a}{m}{i}{n} Envoyé par garsdu62 Bonjour, en fait j'ai besoin de la correction mais j'arrive pas à acceder à ce lien FTP, connaissez vous un autre lien? sinon SVP qui peut m'envoyer la correction de l'épreuve de Maths I Centrale 2005 PC?

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a et b n'étant pas des variables logiques (mais les poids respectifs des véhicules), il convient de créer 2 variables logiques x et y et de reformuler l'énoncé du problème. 1 - Calculer A et B en fonction de x et y et donner le schéma du circuit en utilisant des portes ET-NON. Exercice 6: Conditions de souscription d'une police d'assurance Les conditions requises pour souscrire une police d'assurance automobile sont énoncées comme suit.

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Le 28 Septembre 2016 8 pages Fichier 10 CRDP de l académie de Montpellier Feux_de croisement. Feux de route. Feux de Le réglage vide-charge est assuré par la com- Vous pourrez alors réutiliser les feux clignotants normalement. / - - Donnez votre avis sur ce fichier PDF

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1 - Donner la table de vérité liant V, C, R, A à CV, CC, CF;, CA 2 - Simplifier ces fonctions à l'aide de tableaux de Karnaugh. 3 - Dessiner le schéma du circuit en utilisant 2 couches de portes ET-NON, OU-NON, ET. Corrigé des Concours Centrale et CCP TSI. Exercice 3: Allumage conditionnel de deux lampes Trois interrupteurs a, b, c commandent l'allumage de 2 lampes R et S suivant les conditions suivantes: < dès qu'un ou plusieurs interrupteurs sont activés la lampe R doit s'allumer, < la lampe S ne doit s'allumer que si au moins 2 interrupteurs sont activés. On associe aux trois interrupteurs a, b, c trois variable logiques A, B, C, telles que: si un interrupteur est activé, la variable logique lui correspondant est à l'état 1. 1 - Calculer et simplifier les expressions des fonctions logiques R et S et dessiner leur logigramme à l'aide de portes ET-NON. Exercice 4: Local protégé par une alarme Un local est surveillé par 3 alarmes A, B et C. Lorsqu'une alarme est active, sa sortie respective (A, B ou C) passe à l'état logique 0.

3 - Dessiner le logigramme à l'aide de 2 circuits intégrés contenant 3 ET- NON à 3 entrées et de 1 circuit intégré contenant 4 OU-NON à 2 entrées. On dispose des variables P, L, M, H sous la forme directe seulement (et pas sous la forme complémentée). Exercice 2: Allumage des phares sur une automobile On dispose. sur une automobile, de quatre commandes indépendantes: CV pour les veilleuses, CC pour les deux phares de croisement, CR pour les deux phares de route, CA pour les deux phares antibrouillard (valeur 1 au travail, 0 au repos). On note les états des lumières V pour les veilleuses, C pour les feux de croisement, R pour les feux de route, A pour les feux antibrouillard (valeur 1 à l'allumage, 0 à l'extinction). Système de correction de porte d un phare automobile corrigé sur. Les veilleuses n'étant pas comptées comme des phares, il est précisé que < 4 phares ne peuvent être allumés simultanément, < les feux de croisement ont priorité sur les feux de route et sur les antibrouillard, < les antibrouillard ont priorité sur les feux de route, < les veilleuses peuvent être allumées seules mais l'allumage des feux de croisement ou des feux de route ou des antibrouillard entraîne obligatoirement l'allumage des veilleuses.