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moi je conseil souvent d'aller voir un diéséliste par rapport au concessionnaire, déja il connait mieux les injecteurs, il a le matos qu'il faut, et si besoin est, il change, mais là il peut fournir du bon et du moins cher, et en main d'oeuvre aussi il est moins cher! j'ai encore eu il n'y a pas longtemps les remerciements d'un gars sur le forum qui avait un probléme d'injecteurs sur un hdi, et le devis du concessionnaire lui été resté en travers, sur mes conseils il est allé voir un diéséliste qui lui a fait le boulot pour beaucoups moins cher! c'est une idée reçue qui est fausse, comme quoi un diéséliste étant un spécialiste, n'est pas bon marché, mais c'est une erreur! Injecteur bosch 2l hdi 90 series. Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

Le système d'injection à rampe commune 1 - L'injecteur Diesel Aujourd'hui, les moteurs diesel sont plus populaires que jamais. Grâce à la technologie Bosch, chaque moteur diesel est efficace, propre et puissant. 035133551f injecteur audi 80 90 2.2 (136 cv) 1986 bosch 3922255 | eBay. La moitié des voitures de tourisme neuves immatriculées en Europe occidentale est aujourd'hui dotée de moteurs à allumage par compression. Avec ses systèmes d'injection haute pression tels que le système d'injection à rampe commune et le système à injecteurs-pompes, Bosch a joué un rôle déterminant dans cette réussite. Ils garantissent des performances optimales et une combustion du carburant propre. 2 - Fonction de l'Injecteur L'injecteur du système d'injection à rampe commune comprend une buse d'injection, un actionneur (avec des injecteurs piézoélectriques) ou une électrovanne (avec des injecteurs solénoïdes) ainsi que des connexions hydrauliques et électriques pour déclencher le module d'injection. Un injecteur connecté à la rampe au moyen d'une courte ligne haute pression est installé dans chaque cylindre.