Vidange Moteur Hors Bord Suzuki
Gamme sport compact Le moteur Suzuki DF50A est pourvu de 3 cylindres, de 12 soupapes pilotées par arbre à cames en tête et d'une injection électronique. Il est également doté du système Suzuki Lean Burn Control reconnu pour ses grandes performances et sa consommation économique. La distribution par chaine lubrifiée à bain d'huile et auto réglable, ne nécessite aucun entretien ni maintenance spécifique. Ce moteur est aussi équipé du système Suzuki Easy Start avec une commande de démarrage à impulsion, d'un alternateur de charge de grande capacité et d'un limiteur de tilt. Vidange moteur hors bord suzuki.com. Technologies intégrées TRIM AUTOMATIQUE Fini les questionnements sur le bon angle de Trim! L'ajustement du moteur par rapport à l'assiette du bateau est automatique. FINITION ANTICORROSION SUZUKI EXPLICATION: Une protection spéciale est appliquée sur la surface des pièces extérieures réalisées en aluminium via un processus de collage haute résistance. AVANTAGE: La protection anticorrosion contribue à améliorer la longévité du moteur SYSTÈME DE DÉMARRAGE MAINS LIBRES Système permettant de démarrer le moteur avec la télécommande à proximité.
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Vidange Moteur Hors Bord Suzuki Gsx 1400
Ce livret vous donnera les spécificités et vous indiquera où se trouve la vis du carter d'huile moteur. Démarrons par le plus sale, la vidange: La notice indique de l'huile spéciale Hors bord en 10W30 et nous précise que le carter contient 450 ml d'huile moteur. Une fois un récipient trouvé, dévissez le bouchon du carter et laissez s'écouler l'huile. Si l'huile est d'aspect normal ou noire, RAS, si elle est laiteuse mieux vaut alors le signaler à un professionnel. Une fois terminé, placez un joint neuf, revissez le bouchon (clé de 10) et remettez 450 ml d'huile neuve par le bouchon de remplissage, jaune sur mon Mercury F6. Vidange moteur hors bord suzuki vitara. Rien de plus à faire pour cette vidange, pour les meccanos habitués à faire celle de leur voiture, sur ces petits moteurs hors bord il n'y a pas de filtre à huile à changer. Passons à l'huile d'embase: Dévissez en bas le bouchon de vidange d'huile d'embase, celle-ci très visqueuse va s'écouler doucement, ôtez donc le bouchon supérieur qui fera appel d'air et là ça coulera bien.
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Vidanger l'embase d'un moteur hors bord Mercury, Tohatsu ou Yamaha avec un tuto pour nettoyer ou changer le thermostat (calorstat) afin éviter la surchauffe en mer de votre moteur hors un pas à pas en vidéo afin de réussir facilement ces opérations. 1) vidange de l'embase du moteur Matériel: On commence donc par l'inventaire du matériel nécessaire aux opérations: – un bac de vidange, un tournevis plat, Un bidon du huile d'embase et une petite pompe manuelle livrée avec le kit de remplissage. Kit d'entretien moteur Suzuki DF 2,5 CV - SUZUKI. il est préconisé de faire une vidange d'embase une fois par an ou alors toutes les 100 heures le moteur Mercury 30cv que nous avons ici. L'huile pour engrenages haute performance norme API GL-4 sera utilisée. On est proche des huiles de boites de vitesse SAE 90. vidange: il doit y avoir 200 à 250 ml d'huile environ ce qui est largement suffisant pour le Kit que nous avons acheté. ça varie énormément d'un moteur à l'autre il peut y avoir près d'un litre dans les plus grosses puissances. prévoyez donc une quantité d'huile peut regarder aussi dans l'huile lors de la vidange si on ne voit pas des paillettes brillantes pour une usure prématurée de la pignonnerie ou des roulements…ici ce sont des bases Tohatsu sur du Mercury.
le calorstat fait partie d'une pièce importante du moteur à contrôler régulièrement, et à remplacer tous les 3 ans en même temps que la turbine de pompe à eau ( voir tuto pompe à eau ici) Remontage: Pour le remontage, on met un peu de graisse pour pouvoir le démonter ultérieurement plus petit conseil graissez aussi bien les joints qui étaient collés au début, ça améliore un petit peu l'étanchéité quand on veut le remonter. Pour les vis il faut toujours bien les graisser, là encore ça permet de les démonter plus facilement et d'éviter qu'elles grippent dans le temps avec le sel. O n rapproche toujours les 2 vis avant de les serrer et ensuite on peut les bloquer pour éviter de casser le chapeau de thermostat en 2 ce qui est déjà arrivé! Vidange de l'embase d'un moteur hors-bord. (sic) il faut quand même le préciser car comme c'est une pièce sur2 points si on la serre d'un coup très fort d'un côté et ensuite on serre le deuxième avec le thermostat qui force dessus, ça peut très facilement casser net. (re sic!! ). Pensez aussi dans votre entretien annuel avant hivernage, à effectuer vous même quelques petites opérations que vous pouvez retrouver ici Voilà encore deux opérations d'entretien du moteur avec cette vidange d'embase et le changement de thermostat que vous pouvez effectuer vous même assez facilement à retrouver ici en video.