Moteur Peugeot 1.6 Thp 165 Ch Lemans Fr

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Tandis que son châssis s'accroche diablement à la route, quelles que soient les conditions d'adhérence. Bref, un "must" pour les amateurs de conduite, capable également de préserver la quiétude des autres occupants. Et affiché, dans cette agréable version essence, la 508 s'avère assez compétitive, compte tenu de son équipement plutôt complet. Publié le 11/03/2015 Mis à jour le 06/08/2019

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Niveau de finition GT-line Moteur 1.

Pas de doute, cette 508 mérite largement le lion qui arbore sa calandre. D'autant qu'elle reste plus que jamais une reine du confort. Nid de poule, ralentisseur, bitume ondulant... elle ne malmène jamais ses occupants. Et avec les sièges sport qui équipaient notre voiture d'essai (Pack Cuir Sport Nappa à 1 510 €), le maintien ne montre aucune faille. Attention rare, la longueur d'assise des sièges avant est réglable. Fiabilité du THP 165 et 156 millésime puis je remonter - 508 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Les grands gabarits apprécieront. Moteur et transmission Développé en collaboration avec BMW, le 1. 6 THP est accommodé à toutes les sauces chez Peugeot. Depuis la sage 308 de 125 ch jusqu'au rageur RCZ R, qui affiche fièrement 270 ch, rares sont les modèles de la marque à ne pas le proposer à leur tarif. Déjà présent sous le capot de la 508 phase 1 dans sa variante de 155 ch, il gagne aujourd'hui 10 ch, pour un total de 165. Pas de quoi transformer la 508 en sportive... Par exemple, en sortie d'épingle, ce 1. 6 montre quelques failles. En cause, une valeur de couple, certes disponible très tôt à 100% (1 400 tr/mn) mais qui ne se monte qu'à 240 Nm.